Конструктивные особенности СБГ
Кабель СБГ имеет следующую конструкцию:
- Жила токопроводящая из медных проволок.
- Фазная изоляция из бумаги, пропитанной вязким составом.
- Поясная изоляция из бумаги, пропитанной вязким составом.
- Заполнение – бумажные жгуты.
- Броня из 2-х стальных лент.
- Свинцовая выпрессованная оболочка.
- Наружный покров – волокнистые материалы.
- Экран изготовлен из электропроводящей бумаги (используется для кабелей с напряжением более 6 кВ).
- Подушка – битум, крепированная бумага.
СБГ – расшифровка
- С – оболочка из свинца.
- Б – стальная броня из двух лент.
- Г – отсутствие специальных защитных покровов.
Технические характеристики кабеля с маркировкой СБГ
Изделие обладает следующим характеристиками:
- Пожароустойчивость (в случае одиночной прокладки изделие не распространяет горение).
- При минимальной температуре 0 °С допускается прокладка без предварительного подогрева.
- Эксплуатация при относительной влажности до 98 % (при t 35 °С)и температуре воздуха от -50 °С до +50 °С.
- При прокладке одножильного кабеля СБГ минимальный радиус изгиба 25 диаметров, многожильного –15 диаметров кабеля.
Эксплуатационный период до 30 лет.
Сфера применения
Кабель СБГ используется для распределения и/или передачи электроэнергии в стационарных установках с частотой 50 Гц напряжение до 10 кВ. Изделия предназначены для применения в районах с разным климатом: холодным, умеренным, тропическим климатом.
Эксплуатация кабеля с маркировкой СБГ допускается при следующих условиях:
- В случае опасности механических повреждений.
- В зонах с высоким уровнем взрывоопасности (категории В-I, В-Iа, В-Iг и В-II), а также при наличии опасности воздействия механических повреждений.
- В зонах с высоким уровнем взрывоопасности (категории В-Iб и В-IIа), а также при наличии опасности воздействия механических повреждений.
При одиночной прокладке (в соответствии с установленными нормами по МЭК 60332-1)кабель СБГ не распространяет горение. Кабель СБГ пропитан ЦСБГ (изоляционным нестекающим пропиточным составом) и предназначен для эксплуатации на наклонных/вертикальных участках трасс, а также в местах без ограничения разности высот.